MAT铸造集团是世界上最大的汽车零部件制造商之一。
它在三大洲运营着七家最先进的铸造厂和十一家加工装配厂。大连迈艾特主要生产刹车零部件，卡钳、支架、刹车盘等，铸件重量从0.5kg到25kg不等。除了两条全自动造型线外，还有最先进的CNC设备每年加工多达500万个刹车盘，并提供专门为刹车盘开发的在线喷涂和包装工序。
迈艾特（大连）汽车零部件有限公司（以下简称大连迈艾特）是MAT铸造集团旗下最先进的铸造和加工厂。2012年建于中国辽宁省大连市，占地面积37,000平方米。10多年来，两条包含迪砂造型线和维尔贝莱特CT-3连续通过式抛丸设备的整体铸造解决方案协助大连迈艾特始终如一地提供出色的铸件。
“在中国汽车工业中，约有30%的零部件是铸件，全国每年的需求量约为1000万吨，”大连迈艾特总经理刘凯先生说。“这是一个非常有希望、具有巨大的潜力的市场。”
高速生产，废品率低于1%
2011年，大连迈艾特安装了两套迪砂整体铸造解决方案，其中包括DISAMATIC 230-X垂直造型线、DISACOOL冷却滚筒和维尔贝莱特CT-3抛丸机。一条生产线用于生产灰铁刹车盘，另一条生产线用于球墨铸铁部件，总年产能约为6万吨。
“十多年来，这些生产线一直运行良好，”刘先生说。“它们非常适合用于汽车零部件的生产，我们对设备的性能和高正常运行时间非常满意。我们刹车盘的基本废品率在1%以下。
所有的铸件和浇冒系统都会通过维尔贝莱特的CT-3连续通过式抛丸机进行清理。CT的设计可确保铸件的每个面都得到均匀的抛丸清理，铸件光洁，无磕碰伤，同时确保所有回炉料干净，以利于后续重新回用熔炼。
CT抛丸设备可配合高产能和吞吐速度，工件停留时间和丸料抛射量根据工件量控制。这提供了最佳的清理效果并使设备部件和丸料磨损降到最低。自动适应生产率是一个标准功能。履带转速和丸料抛射根据预先设定参数电子控制。大连迈艾特生产许多不同类型的刹车盘，包括实心和通风刹车盘。这些都必须单独处理，CT设备可以轻松应对这些较短周期运行的需求。
“CT是清理刹车盘最理想的选择，”刘先生说。“刹车盘是相对扁平的结构，CT可确保内外表面完全清理干净。其可靠和可预测的高质量至关重要，因为我们为许多顶级汽车工厂供货。CT工艺也非常稳定、快速且高效，可以轻松跟上DISAMATIC垂直造型线的大批量生产。”
始终如一的表面光洁度
“我们铸件的表面非常光洁，几乎没有磕碰，”刘先生解释道。“可靠的高质量是CT的一大优势，也是我们选择它的主要原因。磕碰非常非常少，几乎为零，大大降低了我们的成本。
这种快速、经济的表面处理方式还有其他好处。使用CT抛丸机进行抛丸处理可确保大连迈艾特铸造厂的所有回料都非常干净，可以直接作为废料重新熔化，而不会产生任何损失。”
“有些人认为铸件肯定是需要抛丸的，但浇注系统浇冒口这些如果不抛丸，会节省很多成本。”刘先生说。“其实不然。因为把浇冒系统抛的非常干净之后，回到电炉里重新使用，电炉需要消耗的能量就少，产生的炉渣也非常少，工人就会用更少的除渣剂，用更少的力气除渣。如果渣子除不尽会怎么办？它会跟着液态铁水带到你的铸件里面，会使你铸件的废品率升高。”
CT的设备可靠性也非常出色：设备的整体正常运行时间可达到99%，大连迈艾特一直坚持使用原厂备件进行维护。诺瑞肯全球网络的支持同样可靠。除了24/7迪砂热线外，我们还与迪砂签订了年度服务协议，保证在24小时内回复。如有必要，迪砂和维尔贝莱特的工程师也会迅速到达现场。”
“我们拥有自己的专业维护团队，拥有经验丰富的电气、机械和液压工程师和技术人员，”刘先生说。“迪砂和维尔贝莱特的售后团队为我们提供了大量的指导和技术支持。这有助于我们充分了解该设备的工作原理和内部结构，也帮助我们优化了日常基本维护方案。
快速、高效、清洁，运行成本最低
一条生产线可以由两到三名操作员运营，远远少于中国其他供应商需要10名或更多人员的生产线。由于设备可靠性高，人工成本低，整体运营成本一直很低。
大连迈艾特从一开始就经过精心规划，以确保清洁和安全的工作环境。整条生产线遍布集尘管道，链接室外11个大型除尘器。它们可以捕获产生的任何粉尘，从混砂开始到最后质量检验。除尘布袋每年更换一次，以确保最大的除尘能力。
“维尔贝莱特CT-3为我们提供了一种非常高效、经济的抛丸方法，用于生产汽车卡钳、支架和刹车盘，”刘先生说。“我们会坚持使用CT抛丸机，如果将来建造新工厂，我也同样选择使用迪砂的造型线和维尔贝莱特的这款CT抛丸机。”“当然，24小时运转的CT设备会有很多丸料消耗，设备本身的易损件也需要定时更换，”刘先生继续说道，“但是，您需要考虑的是每吨铸件的总运营成本，而不是单一零件或易损件的成本 - 这实际上非常低。我们在操作CT方面的经验也确实有所帮助，例如，在过去十年中，仅丸料的消耗量就减少了80%。这就是一个不断摸索的过程。”